Bariery drogowe: 7 rzeczy, które musi zawierać zapytanie ofertowe

Opublikowano: 30 września 2026 · Redakcja: GEO-SOL

Zapytanie o bariery drogowe bez typu, klasy i długości odcinków kończy się serią pytań zwrotnych albo wyceną „na oko”. Tak samo jest w przetargach: w pismach z pytaniami wykonawców z maja–sierpnia 2026 bariery wracają z tymi samymi brakami. Zebraliśmy je w siedmiu punktach — to lista, którą warto przejść, zanim wyślesz zapytanie o bariery albo o ich montaż.

1. Jaki typ i jaka klasa bariery?

Wykonawca w jednym z przetargów zapytał wprost: „Jaki typ i klasę stalowej bariery ochronnej należy zastosować?” — bo w przedmiarze stała tylko „stalowa bariera ochronna z kompletnymi słupkami, prowadnicami, przekładkami, zakończeniami i łącznikami”. W innym piśmie przetargowym padło to wprost: „Należy skalkulować 48mb barier SP09/02 Bariera ochronna stalowa N2W4A wbijanych w grunt.” Oznaczenia takie jak N2W4 czy H1W4 opisują poziom powstrzymywania i szerokość pracującą bariery.

2. Wbijana w grunt czy mostowa?

Rysunki i przedmiar potrafią się tu rozjechać. Wykonawca prosił o potwierdzenie, że należy zastosować bariery drogowe wbijane w grunt, choć na rysunkach były barieroporęcze mostowe. W innym przetargu zamawiający zmienił pozycję przedmiaru z „dostawa i montaż barieroporęczy ochronnych mostowych BS-3/M wraz ze słupkami zamykającymi i zejściami do gruntu” na barierę ochronną drogową.

3. Czy bariera stoi też na łukach?

To samo pytanie o typ i klasę miało drugą część: „Czy bariera ma być montowana wyłącznie na odcinkach prostych, czy również na łukach poziomych?” Łuki wpływają na montaż i elementy, więc ta informacja powinna być w zapytaniu.

4. Ile odcinków i jakie długości?

Przy pozycji „bariery drogowe energochłonne SP09 – 821 mb” wykonawca zapytał, w ilu odcinkach będą ustawiane i jakie mają być odcinki początkowe i końcowe. Odpowiedź: bariery zaprojektowano na 17 odcinkach, długości zgodnie z dokumentacją, a „wymagana długość odcinków początkowych i końcowych wynosi 4 m”.

Wniosek: 821 mb w jednym ciągu i 821 mb w 17 odcinkach to inna liczba zakończeń — a więc inne zamówienie.

5. Jaki rozstaw słupków?

W tym samym piśmie padło kolejne pytanie o rozstaw słupków. Rozstaw zmienia liczbę słupków na metr bariery, więc bez niego nie da się policzyć materiału.

6. Czy stare bariery trzeba zdemontować?

Wykonawcy pytali, czy uwzględnić rozbiórkę istniejących barier i gdzie one są. W jednym przetargu odpowiedź brzmiała: „Należy uwzględnić w wycenie rozbiórkę barier stalowych oraz barierek”, w innym zamawiający wskazał kilometraż bariery do rozbiórki.

7. Czy zamawiający dopuszcza inną barierę?

W jednym z przetargów wykonawca poprosił o rysunek balustrady drogowej H2-U1, a zamawiający odpowiedział, że „wymienioną barierę można zastąpić barierą H2U1 barierą drogową z pochwytem o parametrach H1W4, kl. intensywności zderzenia A”. Zamiana typu bariery zmienia wycenę, więc trzeba ją mieć na piśmie.

Lista do zapytania o bariery

Typ i klasa (np. N2W4, H1W4) · bariera wbijana w grunt, na obiekcie czy barieroporęcz · długość w mb i liczba odcinków · długości odcinków początkowych i końcowych · rozstaw słupków · proste czy także łuki · rozbiórka istniejących barier · sam materiał czy materiał z montażem.